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In zehn Jahren hat sich die Diablo Produktreihe von Produkt zu Produkt und durch die Fortschritte bei Kraft und Handling der Sportmotorräder weiterentwickelt, indem ständig Produkte geliefert wurden, die die Bedürfnisse einer reinen Straßen-Umgebung, der extremen Limits im professionellen Rennsport und alles dazwischen abdeckten. Bedeutende Zahlen stehen in Verbindung mit den zehn Jahren Erfolg der Diablo Produktpalette: mehr als 5 Millionen verkaufte Reifen, gefahren von mehr als 60.000 Piloten, darunter Profis und Amateure, und bislang mehr als 800 Mischungen, die Pirelli den Fahrern in der World Superbike zur Verfügung gestellt hat.

Die Stationen des Erfolgs von Diablo

Die Geburt eines Mythos
Diablo wurde als Reifen für die Nutzung auf der Straße 2002 geboren und der bot damals das originale Konzept und den erfolgreichen Auftakt für die ganze Diablo Produktpalette. Schnell wurde er zu der Messlatte unter den Sport-Motorradfahrern, weil er eine bedeutend bessere Leistung und ein völlig anderes Reifenprofil bot als die anderen Sportreifen zu dieser Zeit. 2003 wurde eine "giftigere" Version des Diablo hergestellt, der Diablo Corsa, ein Sportreifen mit zwei Mischungen für anspruchsvolle Fahrer, die Reifen brauchten, die sowohl auf der Straße als auch auf der Strecke Leistung lieferten.

Von der WSBK auf die Straße
2004 wurde Pirelli der alleinige Reifenlieferant der Superbike-Weltmeisterschaft und das war die Schlüsselzutat, um den neuen Diablo Superbike Reifen zu entwickeln und dann 2005 zu präsentieren, der nur für die professionelle Nutzung auf der Strecke bestimmt war. 2007 war das Jahr der ersten Generation des Diablo Supercorsa SC, dem 2008 die Version als Renn-Replikat folgte. Dazu gab es noch den Diablo Supercorsa SP, der für die anspruchsvollsten Straßenfahrer gebaut wurde. Mit dem Diablo Supercorsa stellte Pirelli den Motorradfahren zum ersten Mal all das erfolgreiche Know-how und die erfolgreiche Technologie zur Verfügung, die in den World Superbike und der World Supersport Meisterschaften eingesetzt wurde, wodurch auch der gängige Slogan für den Erfolg entstand: "We sell what we race, we race what we sell."

Die Rosso Generation
2008 wurde der originale Diablo durch den Diablo Rosso ersetzt, dem sich zwei Jahre später sein Alter Ego Diablo Rosso Corsa für die Mischung aus Straßen- und Strecken-Einsatz hinzugesellte. 2011 wurde der Diablos Rosso zum Diablo Rosso II aufgerüstet, eine ideale Evolution dieses Schlüsselprodukts, das alle populären Sport-Charakteristika in sich trug, während es sich in punkto Vielseitigkeit, Leistung im Nassen und auch beim Abbau verbesserte. Die Bandbreite an qualitativ hochwertigen Radialreifen aus der Rosso Generation nutzt moderne Technologien, die aus Pirellis Erfahrung in der WSBK-Weltmeisterschaft stammen, etwa EPT (Enhanced Patch Technology), wodurch der allgemeine Grip im Trockenen verbessert wird, indem die Auflagefläche des Reifens bei allen Seitenlagen optimiert wird. Dazu kamen merklich aggressive Profil-Designs und andere erkennbare Elemente mit starkem visuellem Einfluss an den Schulterkanten und den Seitenwänden. Es gab sogar die Möglichkeit, den Reifen mit exklusiven Labels, die vom Endverbraucher entworfen wurden, zu personalisieren.

Diablo Supercorsa: der Mythos geht weiter
Die Diablo Produktpalette feiert ihre zehnjährige Geschichte und ihren Erfolg mit der Weltpremiere des neuen Diablo Supercorsa bei der EICMA Show 2011. Es gibt ihn in der Spezialmischung "SC" und als Renn-Replikat "SP". Letzterer ist für alle Fahrer gedacht, die ihre Motorräder mit sportlichem Fahrstil auf der Straße nutzen und auch gerne auf der Rennstrecke Spaß haben.

Die Zukunft liegt um die Ecke
Pirelli hat seinen Blick immer auf der Zukunft: 2013 wird der italienische Hersteller gerüstet sein, um eine große Regeländerung in der WSBK mitzumachen: ab Beginn der Superbike-Weltmeisterschaft 2013 wird Pirelli den aktuellen Diablo Superbike 16,5" Slickreifen, das aktuelle Referenzmodell, mit Slickreifen in der Größe von 17" ersetzen. Diese Wahl wird es Pirelli erlauben, seiner Philosophie treu zu bleiben, wonach die für den sportlichen Wettbewerb entwickelten Lösungen direkt an den alltäglichen Motorrad-Rennfahrer weitergegeben werden. Dadurch entsteht eine noch engere Verbindung zwischen der Entwicklungsarbeit von Pirelli in der Weltmeisterschaft und den Straßenprodukten, die diese Technologien immer schneller übernehmen.

Der 17" Slickreifen ist die optimale Antwort für alle jene, die im Vergleich zum 16,5", der einen zweiten Satz Felgen und komplexeres Tuning verlangt, Spitzenleistung bei einem Streckenbesuch haben oder auch Amateur- oder Profirennen fahren wollen. Die 17" Version bietet ein gebräuchlicheres Setup für leichtes Handling und konstante Leistung, eine 10% größere Auflagefläche, weil er ein höheres Profil hat und eine Karkasse, die mehr laterale Unterstützung bietet. Diese Eigenschaften werden Motorradfahrern auf der ganzen Welt sehr von Nutzen sein und den Mythos Diablo weiter wachsen lassen.

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